Roțile din spumă PU folosesc spumă poliuretanică ca material principal pentru anvelope și se găsesc în mod obișnuit pe camioanele de mână, cărucioarele cu platformă, cărucioarele industriale, echipamentele logistice și alte sisteme mobile. Spre deosebire de roțile pneumatice, care depind de presiunea internă a aerului pentru susținere, roțile din spumă PU se bazează pe rezistența structurală și rezistența spumei poliuretanice pentru a transporta sarcini și pentru a oferi amortizare. O roată tipică constă dintr-un corp de anvelopă din spumă, un centru de roată, o interfață -la-centru și un ansamblu de rulmenți, fiecare componentă contribuind la performanța și durabilitatea generală.
Anvelopa din spumă poliuretanică este componenta centrală a roții. Un proces de spumare controlat creează o structură de material celular care combină greutatea relativ mică cu elasticitatea utilă. Când roata este supusă greutății echipamentului și forțelor de reacție a podelei, spuma suferă o compresie și deformare controlată. Acest lucru permite materialului să distribuie o parte din sarcina aplicată și să absoarbă un anumit grad de impact. Formularea spumei, densitatea și duritatea pot fi ajustate pentru a obține diferite combinații de capacitate de încărcare, rezistență și amortizare.
Centrul roții oferă suport structural esențial. Poziționat în centrul anvelopei din spumă, este fabricat în mod obișnuit din metal sau alt material structural adecvat. Centrul roții conectează anvelopa la sistemul de montare a echipamentului și transferă sarcinile din cadru în ansamblul roții. Pentru echipamentele industriale care transportă sarcini mai mari, centrul roții trebuie să ofere suficientă rezistență și stabilitate dimensională pentru a menține performanța fiabilă pe parcursul ciclurilor de operare repetate.
Interfața dintre anvelopa din spumă și centrul roții este o altă parte importantă a designului. În funcție de procesul de fabricație și de cerințele produsului, anvelopa poate fi turnată în jurul centrului roții sau produsă folosind o altă metodă de asamblare proiectată. O conexiune sigură ajută la prevenirea mișcării nedorite, a separării sau a deformărilor localizate în timpul funcționării continue, păstrând integritatea ansamblului roții.
Ansamblul benzii de rulare și rulmenților au, de asemenea, un impact direct asupra mobilității. Banda de rulare este partea care intră în contact cu podeaua, iar lățimea, profilul și caracteristicile materialului acesteia influențează tracțiunea, rezistența la uzură și rezistența la rulare. Rulmentul este poziționat în centrul roții și funcționează cu axa echipamentului pentru a sprijini o rotație lină. Selectarea corectă a rulmenților poate reduce rezistența la rulare și poate îmbunătăți manevrabilitatea atunci când echipamentul este împins sau rotit.
O altă caracteristică definitorie a roților din spumă PU este construcția lor fără umflare{0}}. Anvelopa nu conține o cameră de aer presurizat convențional, eliminând problemele asociate cu scurgerile de aer sau presiunea insuficientă în anvelope. Acest lucru reduce cerințele de întreținere de rutină și poate oferi suport constant în depozite, facilități logistice, fabrici de producție și alte medii de manipulare a materialelor.
În general, roțile din spumă PU combină o anvelopă elastică din spumă poliuretanică, un centru structural al roții, o conexiune sigură-la-centru, designul benzii de rulare și un ansamblu de rulmenți într-un sistem complet de mobilitate. Prin ajustarea proprietăților materialului, dimensiunilor și componentelor structurale în funcție de aplicație, producătorii pot dezvolta configurații de roți care echilibrează construcția ușoară, suportul de încărcare, amortizarea, durabilitatea și ușurința de întreținere pentru o gamă largă de echipamente de manipulare a materialelor.
